хотите узнать о полном спектре наших услуг? скачайте полный прайс!

о нас

Koch Chemie GmbH производитель лучшей автохимии и автокосметики в Германии с 1968 года. Koch Chemie производит высококачественную продукцию для всего автомобильного рынка, а также является лучшим производителем профессиональной химии для мойки и уборки любых помещений.

Если есть понятие VIP обслуживание автомашины, то это можно сделать только с продукцией Koch Chemie, так как компания несёт ответственность перед клиентами, за полученный результат при обслуживании автомобилей.

Наша цель — обеспечить широкий круг потребителей услугами, с применением лучшей продукции, не вредной для окружающей среды и человека, ускоряющей время восстановления внешнего вида автомашины, при этом достигнутый результат сохраняется на долгое время.

наши преимущества

официальный дистрибьютор

Компания Koch Premium является эксклюзивным дистрибьютором продукции Koch Chemie на территории Саратова.

широкий ассортимент

Ассортимент официально поставляемой в Россию автохимии Koch Chemie насчитывает сегодня порядка 200 позиций и регулярно пополняется новыми составами.

лидеры рынка

Именно динамичность ассортиментной политики и непрерывная разработка новейших продуктов наряду с неизменно высоким качеством являются основными конкурентными преимуществами автокосметики Koch Chemie.

индивидуальный подход

Мы стараемся оптимизировать предложение для каждого действующего и потенциального клиента и обеспечиваем возможность подбора наиболее подходящих продуктов для каждой конкретной ситуации.

Почему выбирают нас?

Новые технологии ухода за автомобилем

В своей работе мы используем самые современные технологии для достижения блестящего результата.

Решение любых проблем

Наши специалисты всегда проконсультирует Вас по любым вопросам полировки лакокрасочного покрытия и химчистки салона автомобиля.

Профессиональный подход

Многолетний опыт работы и профессионализм является гарантией неизменно превосходного результата по уходу за Вашим автомобилем.

Наши услуги

Двухфазная мойка — это самый экономичный способ правильной мойки автомобиля. Обработка кузова осуществляется в два этапа — предварительная мойка и основная мойка. Задача предварительной мойки — удаление грубых загрязнений. Задача основной мойки — удаление остаточных статических загрязений. После прохождения этих этапов автомобиль готов к сушке либо протирке. В процессе двухфазной мойки применяются только экологичные составы Koch Chemie, имеющие европейские листы безопасности и не оказывающие негативного воздействия на лакокрасочное покрытие, хром, пластик, резину и любые другие материалы экстерьера автомобиля.

Данная услуга призвана прийти на смену привычной «бесконтактной мойке» в один подход, имеющей ряд очевидных недостатков:

  • применение на автомойках крайне агрессивной химии в целях минимизации остаточных статических загрязнений;
  • хроническое превышение рекомендованной изготовителем концентрации состава для бесконтактной мойки для минимизации статического загрязнения;
  • состав для бесконтактной мойки практически никогда не смывается с кузова на 100% и, высыхая, он продолжает негативно воздействовать на поверхность;
  • невозможность в большинстве случаев обеспечить идеальную чистоту кузова без последующей протирки;
  • жесткое абразивное воздействие на кузов при протирке недомытого автомобиля.

Остатки абразива на кузове после «бесконтактной мойки»

Вопреки расхожему мнению о том, что «бесконтактная мойка» обеспечивает гарантию безопасности лакокрасочного покрытия, данный тип ухода является наиглавнейшей причиной ухудшения внешнего вида автомобиля — его зацарапывания и помутнения, а также выгорания хромированных, алюминиевых, пластиковых и резиновых элементов внешней отделки.

Технология Двухфазной мойки:

  1. Предварительная сбивка кузова высоким давлением в случае если он имеет значительные загрязнения, либо экстремально высокую/низкую температуру поверхности (в зимний/летний период).
  2. Нанесение на кузов эмульсии состава для предварительной бесконтактной мойки MULTI STAR 211033. Нанесение на сухой кузов поверх загрязнения дает максимальный эффект. Рекомендуется наносить состав снизу вверх, для исключения потеков и более обеспечения качественного взаимодействия с грязью. Выдержка на поверхности в течение 2-3 минут, при этом не допускается высыхание химии. Не рекомендуется наносить химию под прямым солнечным светом.
  3. Сбивка химии высоким давлением сверху вниз. На данном этапе необходимо очистить кузов от основных видимых загрязнений. Нет необходимости промывать поверхность длительное время.
  4. Нанесение на кузов состава для основной ручной мойки кузова TWIN SHAMPOO 177010. Допускается как ручное нанесение губкой с предварительным разведением состава в ведре, так и аппаратное с помощью пенокомплекта к аппарату высокого давления.
  5. Основная ручная мойка кузова специальной крупноячеистой губкой 999017. Выдерживать состав на поверхности необходимости нет, рекомендуется сразу приступать к мойке, не дожидаясь схода пены и подсыхания состава. Мыть кузов необходимо сверху вниз по методу «винта» — начиная с крыши, затем стекла и стойки, затем капот и багажник, затем крылья и двери. Бампера, пороги и диски промываются в последнюю очередь. Очень важно регулярно отжимать губку, сбрасывая пену после обработки каждого элемента кузова, при необходимости рекомендуется промыть губку в ведре либо под проточной водой. При ручной мойке кузова нет необходимости прикладывать к губке усилия и совершать «втирательные» движения — достаточно небольшого нажима для снятия остаточного слоя статических загрязнений.
  6. Сбивка шампуня с поверхности кузова сверху вниз. При этом нет необходимости длительно промывать кузов, т.к. шампунь для ручной мойки имеет низкий уровень pH, что обеспечивает легкий смыв с поверхности.
  7. Сушка кузова перфорированной искусственной замшей 999059NB.

Основные преимущества Двухфазной мойки:

  • низкая себестоимость, обеспеченная грамотной ценовой политикой и оптимально подобранными составами;
  • гарантия 100% чистоты кузова после мойки за счет двух этапов обработки спецсоставами;
  • гарантия химической безопасности для лакокрасочного покрытия и всех материалов внешней отделки, отмеченная европейскими листами безопасности;
  • обеспечение значительно более длительного срока службы любых защитных покрытий, нанесенных на поверхность автомобиля;
  • исключение возможности зацарапывания кузова остаточными загрязнениями в процессе протирки.

Перенимая опыт передовых стран с высоким уровнем сервиса, наша компания видит своей задачей популяризацию многоэтапной технологии мойки автомобиля.

Европейская мойка является улучшенным вариантом двухфазной мойки с дополнительным этапом чистки дисков и нанесения защитного состава на кузов.

Евромойка — это 3-х фазная Мойка кузова.

Этапы Европейской мойки кузова автомобиля:

  1. Мойка кузова бесконтактным составом для предварительной мойки MULTI STAR.
  2. Основная мойка кузова крупноячеистой губкой и PH-нейтральным шампунем TWIN SHAMPOO.
  3. Мойка колёсных дисков и насадок глушителя кислотным составом FELGENREINIGER EXTRIME.
  4. Покрытие кузова нано-консервантом MAGIC DRY&CARE.
  5. Сушка кузова искусственной замшей либо турбо-сушкой.

Что такое Евромойка автомобиля?

В жизни мы постоянно встречаемся с новыми открытиями и достижениями, но иногда, то, что работает уже десятки лет мы просто забываем или заимствуем всего лишь какую то часть процесса из всего комплекса необходимых действий для получения идеального результата. Что мы имеем ввиду? Простой пример: Вы чистите зубы зубной пастой? На этот вопрос все ответят утвердительно «ДА». Но ведь есть жидкое средство, которое уничтожает микробов и придаёт свежесть дыханию — достаточно просто прополоскать им рот. На что вы скажите: А как же остатки пищи? Тут Вы окажитесь в корне правыми! Каким бы не было данное средство, как бы Вы тщательно не поласкали рот, всё равно Вам потребуется зубная щетка для удаления остатков пищи. А вот тут второй вопрос: Будете ли Вы чистить зубы щёткой без зубной пасты? Вы ответите — «НЕТ». А почему? Правильно, можно нанести ущерб эмали зубов. Теперь вопрос: Тогда почему Ваш автомобиль постоянно просто поливают первичным составом (бесконтактная мойка), а потом сразу протирают сушащими полотенцами? Ведь если задуматься, поверхность автомобиля построена именно таким же образом как наши зубы. Эмаль на зубах служит защите, а лаковое покрытие автомашины является той же самой защитой поверхности. При этом симптомы нарушения этой самой защиты схожи с симптомами нарушения целостности эмали зубов.

Рассмотрим теперь автомобиль.

Посмотрите на него пока он мокрый. Если в вашем случае Вы наблюдаете на мокрой поверхности, что цвет более насыщенный чем когда поверхность сухая, то Вам надо как можно быстрее начинать правильно обрабатывать свой автомобиль. На самом деле слой воды создаёт эффект проявления истинного цвета вашего автомобиля, но когда он высыхает лаковая поверхность снова проявляет замутнение и царапины. Это нам и говорит, о повреждении защитного слоя лакового покрытия, который был нанесён в момент производства автомобиля. Если продолжать так обрабатывать автомобиль, то блеск и защиту можно будет восстановить только путём более глобальных вмешательств. Спросите себя: Вы этого хотите? Или готовы прислушаться к экспертному мнению и начать обслуживать автомобиль по стандартам, которые поддержат блеск и естественную защиту Вашего автомобиля?

Так как же правильно ухаживать за поверхностью защитного лакового покрытия собственного автомобиля?

Мы не делаем открытий, мы всего лишь возвращаемся к правильным истокам ухода за автомобилем.

1. Обработка первичным составом. Это нанесение первичной эмульсии или пены для удаления всех грубых и основных загрязнений с поверхности автомобиля. Этот процесс схож с полным комплексом той бесконтактной мойки, которой Вы сейчас обслуживаетесь (полоскание зубов). Не забывайте, что полоскание зубов безопасно, а при обработки автомобиля на поверхность автомашины наносят активный щелочной состав. Если желание «отполоскать» автомобиль в один заход достаточно большое, то, как правило применяют сверх активные составы с добавлением в них при производстве соединения органических растворителей и прочих усилителей ПАВ. При этом забывают о Вашем автомобиле и о том, что есть хромированные детали, пластик, а лаковое покрытие при таких мойках подрастворяется и становится с каждой последующей схожей обработкой более мутным. По этому, составы которые применяются при ЕвроМойке Кох-Химия Германия максимально нейтральны к поверхностям Вашего автомобиля. Всё, смыли состав и на любой прочей мойке, начался процесс протирки Вашего автомобиля. Это сравнимо с тем как чистка зубов зубной щёткой без применения пасты. Открою Вам секрет: Щелочные составы не способны растворить песок, смеси статических загрязнений из асфальтной крошки колодочной пыли, реагентов, сажи и нагаров. Это всё попадая под протирочный материал царапает поверхность защитного лакокрасочного покрытия Вашего автомобиля. Если не верите, то попросите не протирать автомобиль и достаточно выгнать его на воздух, как Вы заметите большое количество песчинок и статических загрязнений.

2. Второй этап, это когда мы удаляем остатки загрязнений, применяя при этом самый безопасный способ. В чём он заключается. Беря специальную немецкую пористую губку, нанося шампунь для ручной мойки на поверхность, мы удаляем статические загрязнения и тщательно промываем всю поверхность, включая скрытые полости, где, как правило скапливаются грязи (решетка радиатора, вокруг номерных знаков, узкие места в бамперах и т.д.). Но Вы спросите: А как же так? Вы ведь сможете поцарапать мой автомобиль? Значит когда Ваш автомобиль протирают после первого этапа то не царапают, а мы, промывая специальными пористыми губками поверхности выходит что царапаем? Где тут логика? Поролон который мы используем, имеет супер низкую плотность по отношению к лакокрасочному покрытию. Специальное построение пор в поролоне свободно забирает остатки загрязнений вместе с пеной и после отжима свободно их удаляет. Теория по шампуню от Кох-Химия Германия для ручной мойки: При механическом воздействии увлекаемые молекулами моющего средства грязевые частицы переходят в раствор. Молекулы моющего средства обволакивают загрязнения и отмытую поверхность, что препятствует укрупнению частиц и оседанию их на поверхности. В результате частицы загрязнения во взвешенном состоянии стабилизируются в растворе и удаляются вместе с ним. Внимательно промыв автомобиль сверху вниз и только в последнюю очередь пороги, взяв при этом другую губку, можно приступать к сушке кузова. Но что-то мы упустили? Это нанести защитный слой, который постепенно вернёт нам блеск лакокрасочного покрытия и защитит его от агрессивной окружающей среды. В нашем случае если Вы заказали именно ЕвроМойку, а не просто двух фазовую мойку, то защита лакокрасочного покрытия входит в комплекс услуг.

3. Нанесение защитного состава позволяет долго сохранить автомобиль в чистом состоянии. За счёт чего это происходит? Открою ещё один секрет: Щёлочные составы это активные вещества образующие высокую статику на поверхности. После бесконтактных моек происходит интенсивное налипания пыли и загрязнений на поверхность Вашего автомобиля. Применяемые нами уникальные консерванты после мойки, позволяют убрать статическое напряжение с поверхности лакокрасочного покрытия, создать супергидрофобную структуру (структура Лотуса) с максимальными параметрами удержания её на поверхности. Всё это препятствует быстрому осаживанию и удержанию пыли на поверхности и при езде под дождём скатывающиеся капли захватывают частицы пыли и происходит процесс самоочищения поверхности лакокрасочного покрытия. В комплексе Вам также помоют диски, Ваши красивые насадки на глушителе, так как из-за нагара Вы давно забыли их блеск. Все это с применениями специальных немецких составов от производителя компании Koch Chemie GmbH, основным поставщиком на GOTIS лист Mercedes, а также BMW Group.

Этапы Наномойки:

  1. Мойка кузова бесконтактным составом для предварительной мойки MULTI STAR.
  2. Основная мойка кузова крупноячеистой губкой и нано-шампунем NanoMagic.
  3. Мойка колёсных дисков и насадок глушителя кислотным составом FELGENREINIGER EXTRIME.
  4. Покрытие кузова нано-консервантом MAGIC DRY&CARE.
  5. Сушка кузова искусственной замшей либо турбо-сушкой.

Что такое Наномойка кузова автомобиля?

Сложилось бытовое мнение, что приставка «НАНО» уже не разработки, которые длятся многие годы и затрачиваются на них колоссальные средства и человека-часы, а всего лишь плод воображения маркетолога и дизайнера которые должны сделать красочную этикетку и включить в название продукта приставку НАНО… Так что такое НАНО и почему мы так настойчивы в нашем позиционировании этой услуги на рынке? Вопреки сложившемуся бытовому мнению, всё НАНО заключается в уникальном составе, который был разработан для регенерации долговременной реакционной защиты блеска лакокрасочного покрытия 1-K-Nano-Lackversiegelung от компании «Koch Chemie GmbH» (Кох-Химия Германия). Данным продуктом для регенерации является специальный шампунь, содержащий реактивы, которые были разработаны путём ассоциации двух (или более) химических частиц, связанных вместе межмолекулярными силами. Да, структура которая создаётся в ходе мойки не является долговременной. Так что тогда Вы получаете и в чём тут прелести от расставания с лишними деньгами, если Вы это не можете попробовать на зуб и пощупать. Основное отличие шампуня NANOMAGIC GLANZWACHSSHAMPOO MIT NANO-KONSERVIERER от прочих шампуней, даже если речь идёт о продуктах компании Koch Chemie, этот процесс мойки является самым безопасным во всех направлениях. При нанесении раствора или пены на поверхность лакокрасочного покрытия моментально создаётся структура с повышенным эффектом уменьшения трения на обрабатываемой поверхности. Создаётся структура вокруг мельчайших загрязнений, похожая при увеличении до человеческого роста на шар «ЗОРБ». Что-то находится внутри, но прикоснуться к поверхности не имеет возможности, если это не откровенные сгустки грязи, тут НАНО технологии бессильны, как если, к примеру, поместит в шар «ЗОРБ» человека с весом более чем 200 кг., он просто его разорвёт.

  1. Создаётся устойчивая защита блеска лакокрасочного покрытия, более сильная, чем при ЕвроМойке и все вытекающие отсюда плюсы.
  2. Принцип такой мойки остаётся таким же, как и в ЕвроМойке, Вам не надо задумываться о том, что у Вас на данный момент более грязное и стараться обратить внимание автомойщика на это загрязнение.
  3. Автомашина обрабатывается в комплексе и отдаётся в блестящем состоянии.

Недаром слоган компании «Koch Chemie GmbH» звучит так — «Блестящий результат» и компания несёт ответственность за качество поставляемой продукции, а не как другие «ПРОИЗВОДИТЕЛИ» за красивые наклейки и надписи на пузырьке. Можно ещё добавить, что состав NANOMAGIC GLANZWACHSSHAMPOO прошёл тесты в концерне Daimler AG, и был рекомендован и взят в линейку поставляемого товара как уход и консервант матового лакокрасочного покрытия. Данная спецификация официально размещена в Gotis листе für Mattlacke Mercedes Benz № P 00.16 – 02.0. Компания «Koch Chemie GmbH» первая начала акцию по вводу на российский рынок качественного обслуживания автомашин и сегодня технологии, которые предлагаются Вам, являются точной копией услуг 100% распространенных и применяемых по всей Европе.

Аналогичные принципы действуют на автоматических портальных и туннельных автомойках:

  1. Первичный состав,
  2. Щётки с автомобильным шампунем,
  3. Осушитель.

Дополнительно при автоматической мойке вы можете заказать программу нанесение консерванта лакокрасочного покрытия такого как NANOMAGIC TWIN WAX HIGHTEC или MAGIC DRY & CARE.


KochChemie — ведущий поставщик полной системы продуктов автохимии и автокосметики для новых и подержанных автомобилей. Все продукты компании соответствуют экологическим и жестким техническим нормам. Большинство продуктов компании KochChemie получили одобрение от автопроизводителей.

Как лидер рынка, KochChemie заботиться о развитии не только линейки продуктов, но и развивает ассортимент услуг, в которых эти продукты применимы.

KochChemie предлагает новый качественный подход к сохранению ценности автомобиля и нанесенных на него защитных покрытий – ProtectorCarWash. Это мойка автомобилей высокотехнологичными составами на основе Siloxan SiO2. Все составы, используемые при данной мойке абсолютно безопасны для любых поверхностей автомобиля. Весь комплекс ProtectorCarWash можно разбить на 4 этапа.

I этап комплекса

Multi Star SiO2 – состав для бесконтактной первичной обработки. Максимально безопасный уход за керамическими защитными покрытиями и долговременными защитами типа «Жидкое стекло», нанокерамика, нанолак. Применяется на всех типах ЛКП, в том числе матовом лаке. Полностью нейтрален к открытому металлу, хрому, алюминию и пластиковым элементам декора. Разработан для максимального очищения поверхности от грязевого слоя, с минимально возможным воздействием на материалы соприкосновения. Хорошо смывается с ЛКП. Не оставляет разводов и замутнений. Соответствует требованиям Австрийского стандарта ÖNORM 5106.

II этап комплекса

Acid Shampoo SiO2 — восстановление гладкости и прозрачности лака. Предназначен для удаления неорганических загрязнений, оставшихся на поверхности после воздействия щелочной эмульсии Multi Star SiO2. Разработан для керамических и акриловых лаков. Идеален для автомобилей, покрытых защитными покрытиями типа «Жидкое стекло», керамических покрытий и покрытий на основе диоксида кремния. Acid Shampoo SiO2 хорошо удаляет песок, а также, металлические и абразивные вкрапления, образовавшиеся во время движения автомобиля. Прменение Acid Shampoo SiO2 позволяет продлить эффект самоочистки (Лотоса) поверхности. pH нейтрален. Не оказывает негативного воздействия даже на открытые участки кожи.

III этап комплекса

FELGENBLITZ alkalisch (допускается использование составов FELGENBLITZ и REACTIVEWHEELCLEANER)  – продукт для безопасной мойки колесных дисков. Не смывает нанесенных защитных составов. Инкапсулирует грязь и глубоко растворяет ее для последующего удаления водой. FELGENBLITZ alkalisch применияется для всех типов дисков, в том числе для хромированных и дисков из полированного алюминия. Специальные компоненты придают обработанной поверхности дополнительный блеск и водоотталкивающий эффект. FELGENBLITZ alkalisch эффетивно удаляет ржавчину даже с суппортов и тормозных дисков. Разработан специально для Daimler AG в соответствии с DBL 7822 приложение A/

IV этап комплекса

Protector Wax – воск-осушитель и консервант лакокрасочного покрытия. Protector Wax придает обрабатываемой поверхности зеркальный блеск, гидрофобность и долговременную защиту от вредных воздействий окружающей среды. Продукт можно использовать в качестве горячего, холодного и пенного воска (механическим способом и вручную). Protector Wax имеет приятный фруктовый аромат. Оптимально подходит для использования во всех фильтрационных системах и сооружениях биологической очистки технической воды. Не содержит нефтяных углеводородов.

Результатом внедрения комплекса ProtectorCarWash становится очищенное и гладкое ЛКП с более насыщенным цветом. Удлиняется срок службы нанесенных защитных покрытий.

Описание технологии:

Колесные диски – самая загрязняемая часть автомобиля. Тем не менее, следить за их чистотой необходимо,в первую очередь, во избежание коррозии. В процессе эксплуатации автомобиля на дисках накапливается грязь, битум, копоть, масляные загрязнения, появляется ржавчина, что может привести к неприятным последствиям. Своевременная чистка колесных дисков поможет продлить срок их службы.
Чистка колесных дисков осуществляется с помощью специальных сильнодействующих и одновременно безопасных моющих составов, которые растворяют отложившиеся на поверхности диска загрязнения. Технология очистки достаточно проста: на поверхность диска наносится средство, через 2-3 минуты диск чистится специальной щеткой и ополаскивается водой.

Мойка двигателя сегодня одна из самых больных тем на всевозможных автомобильных форумах и самая проблемная услуга на автомоечных комплексах. Автолюбители, регулярно сталкиваясь с негативными последствиями некачественно сервиса, справедливо опасаются за работоспособность и внешний вид двигателя своего автомобиля после процедуры мойки. Ко всему прочему сами владельцы автомоечных комплексов вынуждены признавать свою неспособность обеспечить хоть какие-то гарантии своим клиентам, размещая на автомойках подобные объявления: «За работоспособность двигателя после мойки Администрация ответственности не несет». Многие по этой причине предпочитают вовсе не чистить от грязи подкапотное пространство, выбирая из двух «зол» меньшее, либо проделывают эту процедуру крайне редко — зачастую только перед продажей автомобиля. Однако, эксплуатировать авто с грязным подкапотным пространством — не выход по ряду причин:

  • слой загрязнений на двигателе ухудшает теплоотдачу, что повышает риски его перегрева, особенно в летний период в городском цикле эксплуатации (наличие пробок); — накопление масляных отложений повышает риск пожара, особенно при наличии проблем с проводкой при ее «замасливании»;
  • загрязнения электрической части способствуют утечке тока, что приводит к проблемам запуска двигателя и его неустойчивой работе;
  • внешний вид неухоженного моторного отсека создает соответствующий имидж владельцу при его обращении в автосервис и снижает рыночную стоимость при продаже автомобиля.

Поэтому мыть двигатель нужно. И можно. Главное – соблюдать технологию.

Небезопасная технология мойки двигателя

Рассмотрим «кустарную» технологию мойки моторного отсека, которую предлагают практически на всех автомойках страны. Этапы «кустарной» мойки двигателя:

  1. предварительная сбивка основных загрязнений высоким давлением обильным количеством воды;
  2. нанесение водного раствора высокощелочного состава для бесконтактной мойки кузова в повышенной концентрации;
  3. сбивка высоким давлением обильным количеством воды после 2-3-х минутной выдержки;
  4. сушка продувочным пистолетом;
  5. запуск двигателя сразу после сушки.

Эта незамысловатая процедура проделывается на подавляющем числе автомоек и является свидетельством непрофессионализма и низкого уровня сервиса в автомоечной отрасли, приводя к тяжелым последствиям как для работоспособности двигателя, так и для его внешнего вида. Каковы причины этого?

Во-первых, на трех этапах мойки используется вода и водные растворы – это увеличивает риски замыкания проводки, т.к. вода хорошо проводит электричество.

Во-вторых, на двух этапах применяется высокое давление, которое способствует проникновению воды во все узлы и агрегаты, что значительно повышает риски замыкания.

В-третьих, применяются высокощелочные составы для мойки, которые крайне негативно реагируют со сплавами цветных металлов, моментально окисляя и способствуя их дальнейшей коррозии. Щелочь так же агрессивно воздействует на пластиковые и резиновые элементы подкапотного пространства, приводя к появлению «белесых» разводов и «выгоранию» их поверхности. Еще одна особенность высокощелочных составов – необходимость длительного смывания, что вынуждает либо повышать время и напор сбивки высоким давлением, а это чревато «заливом» двигателя, либо вовсе оставлять часть состава на поверхности, позволяя ему дальше агрессивно реагировать с материалами.

После подобной услуги клиент получает высокие риски незапуска двигателя либо запуска с последующим сгоранием катушек зажигания, прогрессирующую коррозию открытых элементов проводки и непрезентабельный внешний вид алюминиевых, пластиковых и резиновых элементов экстерьера моторного отсека.

Технология мойки двигателя от Koch Chemie

В свою очередь, технология мойки двигателя от Koch Chemie позволяет минимизировать вероятность незапуска, защитить от коррозии и обеспечить идеальный внешний вид как у нового автомобиля. Наша технология состоит из следующих этапов:

  1. нанесение диэлектрического геля GOLDEN STAR на остывший двигатель,
  2. выдержка в течение 7-10 минут,
  3. промывка поверхностей с помощью пара и профессиональной кисти, либо с помощью кисти и проточной воды, либо высоким давлением с расстояния не менее 1 м,
  4. сушка моторного отсека с помощью турбо-сушки мощным потоком воздуха (до 290 км/ч),
  5. нанесение консерванта двигателя MOTOR PLAST либо MOTORKONSERVIER CHARLI
  6. естественная сушка двигателя до 12 часов.

При отсутствии возможности применения пара на автомобилях производства Volkswagen AG (AUDI, Porsche, Volkswagen и т.д.) рекомендуется предварительный демонтаж индивидуальных катушек зажигания. Моторные отсеки раритетных либо эксклюзивных автомобилей рекомендуется мыть только с применением пара.

Главные отличия технологии мойки двигателя Koch Chemie от «кустарной» заключаются:

  • в минимизации применения воды и водных растворов;
  • использование воды в ограниченном объеме и при минимальном давлении допускается только на этапе смыва диэлектрического состава Golden Star;
  • в применении нейтрального к цветным металлам, пластику и резине состава, который быстро сворачивается при взаимодействии с водой и легко смывается, обеспечивая при этом идеальную чистоту;
  • в качественной продувке специальным оборудованием и последующей естественной сушке;
  • в обязательном нанесении на поверхность двигателя защитных составов, предотвращающих коррозию и придающих идеальный внешний вид.

Описание турбосушки AuTech:

Данный аппарат возможно применять в большинстве случаев после мойки автомобиля. 100% результат достигается после применения наноконсервантов MagicDRY&CARE или NanoMagic TWIN WAX. Принцип действия двухтурбинной сушки основан на сдувании мощным потоком теплого воздуха капель воды, сила потока достигает 290 км/ч, а температура — 65С. Главным достоинством турбосушки является значительная экономия времени как мойщика, так и автовладельца. Двухтурбинная сушка незаменима в зимнее время года, она позволяет решить проблему примерзших дверей и замерзших замков. Также данный аппарат рекомендуется использовать при сушке моторного отсека после мойки — турбосушка намного эффективнее и мощнее продувочного пистолета от компрессора. Еще одно преимущество двухтурбинной сушки — отсутствие механического контакта с автомобилем. Частички песка, оставшиеся после мойки, при протирке тряпкой могут поцарапать ЛКП, а с турбосушкой это исключено!
Возможно объединение в систему из нескольких установок, использование как в переносном, так и стационарном виде.

Технические характеристики двухтурбинной сушки:

Мощность: 3200W
Вольтаж: 220 вольт
Скорость потока воздуха: от 20 м/сек.- до 85 м/сек
Температура подачи воздуха: 25℃ — 65℃ (на максимальной скорости).

Описание технологии

В основу технологии заложено использование оборудования «Tornador Cyclone» и специальных составов для химчистки. Принцип работы аппарата позаимствован у самой природы. Сравнить его можно с такими природными явлениями, как циклон, торнадо или смерч. Но ведь смерч несет лишь разрушения. Как же направить его энергию в такое мирное русло, как чистка? Очень просто: заставить нести разрушение только сильным загрязнениям. Суть смерча в вихре, образующем воронку. Внутри воронки воздух поднимается, быстро вращаясь и образуя область сильного разрежения, за счет чего становится способен втягивать различные предметы, вплоть до очень крупных. Именно этот эффект и воспроизводится в аппаратах для химчистки CYCLONE.

Внутри смоделированной воронки с помощью давления воздуха раскручивается специальный шланг, создавая сильнейшие завихрения, полностью имитирующие эффект смерча. Благодаря возникающему мощному вихрю грязь и на поверхности, и глубоко в материале выбивается и поднимается к верху воронки под воздействием разрежения. При этом аппарат устроен так, что способен подавать из собственного резервуара химический состав для очистки поверхностей. Смешиваясь с вихрем подаваемого воздуха, состав эффективно вычищает тяжелые загрязнения (песок, глину, масло-жировые загрязнения). Поток не только идеально очищает, но и способен практически высушить обработанную поверхность после отключения подачи химического состав.

Высококачественные услуги премиум-класса в Саратове,
с использованием автохимии немецкого концерна Koch Chemie.

Отзывы

Хотите записаться на мойку или остались вопросы? Оставьте заявку!




Контакты